قدرت شگفت انگیز این ماشین تیونینگ شده سفارشی هاچبک/ عکس

همان‌طور که می‌دانید گلف GTI کلاب اسپرت در جایگاهی بالاتر از مدل استاندارد GTI قرار می‌گیرد و از نظر قدرت پیشرانه، ترمزها، سیستم تعلیق و فرمان بهبودهایی را نسبت به مدل استاندارد تجربه کرده است. البته این موارد باعث نشده‌اند JMS دست روی هاچبک دوست‌داشتنی فولکس واگن نگذارد.

این تیونر رینگ‌های نقره‌ای باراکودا ریسینگ با ابعاد ۲۰ اینچ را برای پروژه جدید خود در نظر می‌گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شایان ذکر است نسخه استاندارد گلف GTI کلاب اسپرت از رینگ‌های ۱۸ اینچی استاندارد یا ۱۹ اینچی سفارشی استفاده می‌کند. رینگ‌های موردبحث با کاپ‌های قرمز رنگ و پیچ‌های مشکی در دسترس هستند و تضاد رنگی زیبایی را ایجاد می‌کنند.

JMS برای اکثر بخش‌های بدنه رنگ سبز روشن را در نظر گرفته است. تیونر موردبحث اما سقف را به رنگ مشکی درآورده و از نمایی کربن مانند برای کاپوت استفاده می‌کند. یک کیت بدنه نیز ظاهر خودرو را دگرگون می‌کند، کیتی که شامل اسپویلر لبه‌ای جلو، دیفیوزر عقب، رکاب‌های جانبی و… خواهد بود. در این کیت همچنین اسپویلر لبه‌ای برای بال روی سقف نیز دیده می‌شود.

کیت سیستم تعلیق نسخه ۳ از KW نیز برای گلف در دسترس خواهد بود که باعث کاهش ۴۵ میلی‌متری ارتفاع خودرو در جلو و ۴۰ میلی‌متری در عقب می‌شود. خود فولکس واگن ارتفاع سیستم تعلیق کلاب اسپرت را ۱۵ میلی‌متر نسبت به مدل GTI کم کرده است. اگرچه JMS دستی روی سر و روی پیشرانه نکشیده اما از سیستم اگزوز دوبل ساخت خود استفاده می‌کند.

بیشتر بخوانید: عکس | خودروی ۹ نفره با ۴ ردیف صندلی دیده بودید؟ این پهپاد کره‌شمالی «سونامی رادیواکتیو» ایجاد می‌کند!/ عکس عکس | رابطه شگفت انگیز بنای ابوالهل و این ده نقطه مرموز زمین با عید نوروز!

همان‌طور که گفتیم این خودرو در جایگاهی بالاتر از مدل استاندارد GTI قرار می‌گیرد و پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی آن ۲۹۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. قدرت مدل استاندارد GTI به ۲۴۲ اسب بخار می‌رسد. تنها گیربکس در دسترس برای خریداران از نوع ۷ سرعته دوکلاچه خواهد بود و خودرو به لطف این مجموعه می‌تواند زیر ۶ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

حداکثر سرعت فولکس واگن گلف GTI کلاب اسپرت نیز به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود خواهد بود. JMS اشاره‌ای به بهبود کابین نکرده است اما مدل کارخانه‌ای از پوشش پارچه‌ای آرت ولورس با دوخت قرمز روی صندلی‌ها، فرمان و کف‌پوش‌ها سود می‌برد. ژرمن‌ها همچنین آپشن چرم را نیز برای کابین هاچبک خود در نظر گرفته‌اند.

۲۲۷۳۲۱

کد خبر 1746695

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: خودروسازان اتومبیل های لوکس آلمان مدل استاندارد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۸۹۸۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خاستگاه بسیاری از غذا‌های ملی ممکن است شما را شگفت زده کند!

فرارو- در این گزارش به خاستگاه شگفت انگیز غذا‌های ملی محبوب در سراسر جهان اشاره خواهیم کرد:

به گزارش فرارو به نقل از دیلی میل، کتابی تازه چاپ شده توسط یک مورخ مواد غذایی نشان داده که کشور‌های مبداء بسیاری غذا‌های معروف ملی آن کشور‌هایی نیستند که شما فکر می‌کنید.

"آلبرتو گراندی" مورخ غذا در کتاب جدیدی به نام La Cucina Italiana Non Esiste که به معنای "غذا‌های ایتالیایی وجود ندارد" می‌باشد ادعا کرده که ایتالیایی‌ها سس گوجه فرنگی را در قاره آمریکا کشف کردند. گراندی در کتاب اش می‌گوید که ایتالیایی‌ها این کار را زمانی انجام دادند که در قرن نوزدهم به منطقه‌ای که گوجه فرنگی بومی آنجا بود مهاجرت کردند. گراندی یک معلم تاریخ تجارت و تاریخ اروپا در دانشگاه پارما در زمینه تخریب اسطوره‌ها در مورد برخی از مشهورترین غذا‌های آشپزی ایتالیا فعالیت کرده است. در حالی که او هرگز کیفیت محصولات غذایی ایتالیایی را زیر سوال نبرده، اما افزوده است:" ما هویت را با ریشه و خاستگاه اشتباه می‌گیریم".

گوجه فرنگی یکی از آن نمونه‌ها است، زیرا در ابتدا در اروپا محبوبیت نداشت. علت اصلی عدم محبوبیت اولیه گوجه فرنگی انتشار اخبار جعلی و شایعاتی مبنی بر آن بود که برخی از اعضای طبقات بالای جامعه اروپایی پس از خوردن گوجه فرنگی جان شان را از دست داده بودند این در حالی بود که در واقع علت اصلی مرگ آنان مسمومیت ناشی از وجود سرب در ظروف غذاخوری شان بوده است.

گراندی معتقد است که پیتزا با بیس یا پایه گوجه فرنگی در واقع پس از آن که برخی ایتالیایی در قرن نوزدهم به ایالات متحده مهاجرت کردند در آن کشور رایج شد. این کارشناس تاریخچه مواد غذایی می‌افزاید:"در طول جنگ جهانی دوم تعداد پیتزافروشی‌ها در امریکا بیش از ایتالیا بود".

داستان غذا‌هایی که به اشتباه توسط کشور‌هایی که اصالتا از آنجا نبودند پذیرفته شده اند صرفا به ایتالیا محدود نمی‌شود. برای مثال، شاید برای دوستداران شیرنی کروسان حیرت انگیز باشد که بدانند خاستگاه آن شیرینی در اصل فرانسوی نیست. خاستگاه کروسان در واقع در ابتدا از وین پایتخت اتریش بود جایی که برخی می‌گویند در سال ۱۲۲۷ میلادی کروسان به مثابه یک ماده غذایی مناسب برای کریسمس به دوک لئوپولد هدیه داده شده بود. برخی دیگر مدعی شدند که کروسان تقلیدی از شکل ماه بر روی پرچم ترکیه برای جشن گرفتن شکست امپراتوری عثمانی در دهه ۱۶۰۰ تهیه شده بود.

گفته می‌شود که اهالی پاریس پس از تعطیلی اولین نانوایی در وین در سال ۱۸۳۸ میلادی دستور پخت کروسان را تغییر دادند. شاید مشهورترین داستان در مورد منشاء کروسان آن باشد که ملکه "ماری آنتوانت" که در وین به دنیا آمد به قدری دلتنگ شیرینی اتریشی شد که از نانوایان فرانسوی خواسته بود برایش شیرینی درست کنند.

یک نمونه دیگر از خاستگاه اشتباه مواد غذایی درباره افرادی است که تمپورا را با ژاپن یا خورش کاری ویندالو را با هند مرتبط می‌دانند، زیرا هر دوی آن غذا‌ها خاستگاه پرتغالی دارند. مبلغان مسیحی کاتولیک در قرن شانزدهم روش سرخ کردن عمیق را به ژاپن آوردند و از انجا بود که تمپورا یا غذا‌های پفکی و سوخاری خلق شد. هم چنین خورش کاری ویندالو از واژه پرتغالی vinha de alhos نشئت گرفته که به دو ماده اصلی آن غذا اشاره دارد. ویندالو به این دلیل درست شد که آن دو ماده اصلی تشکیل دهنده غذا به ملوانان پرتغالی در حفظ مواد تازه کمک می‌کردند.

در نتیجه، آنان تصمیم گرفتند پس از رسیدن به گوا با استفاده از ادویه جات و فلفل‌های محلی یکی از محبوب‌ترین و آتشین‌ترین خورش‌های کاری در جهان را با آن درست کنند.